Traducido de las notas de campo originales en español por Jesús Valdez.
Organicé el día en torno a evaluaciones específicas de daños en hoteles cercanos al aeropuerto de Maiquetía. Para ello, la ingeniera Estephania Batoni me invitó a realizar una evaluación de daños en el hotel Eurobuilding, cerca del aeropuerto, el mismo hotel donde se habían alojado los dos grupos de rescate mexicanos.
Al llegar, nos recibió un representante de la cadena hotelera Eurobuilding, quien nos dio acceso y nos explicó cómo se había construido el edificio y su antigüedad. También nos acompañó un ingeniero, propietario de una constructora en Caracas, quien nos ofreció su opinión.
Mientras realizábamos la inspección, le expliqué a la ingeniera Estephania cómo completar el formulario de evaluación que había traído a la obra. En términos generales, repasamos los criterios y ella comenzó a rellenar el formulario.
En realidad, existen dos módulos de habitaciones de hotel. El primero es un edificio de cinco plantas que, a simple vista, no parecía haber sufrido grandes daños, pero presenta una característica que resultaría invisible para un profano: las plantas inferiores son de hormigón, mientras que las dos superiores son de acero. No observamos daños catastróficos, solo algunos desprendimientos de la fachada.
El segundo módulo se construyó con hormigón monolítico. Todas las paredes de la habitación eran macizas, lo que confería al sistema una resistencia considerable.
Ambos edificios recibieron marcas verdes. Son habitables.
Después, fuimos a otro hotel ubicado en la zona afectada por los derrumbes. Lo que iba a ser un hotel Hyatt de 12 pisos, a punto de inaugurarse, era ahora una frágil estructura de hormigón con varias columnas fracturadas en el interior, visibles desde el exterior, y numerosas juntas entre vigas y columnas rotas. Inmediatamente marcamos el edificio en rojo: inhabitable.
Sin embargo, los propietarios, que estaban presentes, insistieron en que el contratista les dijera si podía repararlo. Lo que resultó realmente impactante fue la respuesta del contratista: «Sí, puedo repararlo». Según las técnicas de evaluación y la experiencia de México, esos edificios están marcados en rojo para su demolición.
Estefanía coincidió con mis criterios y explicó que las autoridades no supervisan las obras. Por eso, todos quieren actuar con rapidez para que, cuando alguien intente poner orden, los dueños del hotel ya lo tengan todo "reparado", como si nada pudiera volver a ocurrir.
Después, nos dirigimos a un punto donde el grupo USAR de BRIC había estado buscando personas. Habíamos perdido mucho tiempo durante la revisión y la conversación con el contratista, así que ya se acercaba la noche. Cuando llegamos al lugar del derrumbe, se había determinado que no había posibilidad de supervivencia y el grupo USAR de Cancún se había retirado.
A partir de ese momento, el grupo de Cancún comenzaría sus protocolos de desmovilización para regresar a México, dado el tiempo transcurrido desde el terremoto.
Durante esta visita a La Guaira, observamos que los edificios que habíamos visto en días anteriores se habían deteriorado aún más y se inclinaban con mayor frecuencia. Los edificios pertenecientes a un programa de vivienda del gobierno eran particularmente llamativos. Hoy, lamentablemente, aquellos beneficiarios son víctimas del desastre.
Así concluí mi sexto día.
