Miyamoto International fue el ingeniero estructural de diseño del Centro Regional de Transporte Intermodal en el Aeropuerto Burbank Bob Hope, también conocido como RITC, "Ritzy". En el corazón del proyecto había una estructura exclusiva de 300,000 pies y SF con una instalación de alquiler de alquiler consolidado, terminales para servicios de transporte y transporte de tránsito del aeropuerto y estacionamiento para visitantes que funcionan como una instalación esencial.
Además de sus diversos usos operativos, la autoridad del aeropuerto describió objetivos extraordinariamente altos para el rendimiento sísmico y la longevidad de esta instalación. Estas necesidades fueron los impulsores de una solución estructural única. Para cumplir con estos objetivos, Miyamoto utilizó nuestro enfoque de diseño de "más allá del código" para incorporar más de 100 aisladores de base de rodamiento de triple péndulo, lo que permite que la estructura permanezca abierta y operativa después de un terremoto muy grande para los respondedores de emergencia que planean usarlo como un centro de comando. Miyamoto se dedicó específicamente a este proyecto para nuestro mando de tecnologías innovadoras y la experiencia de ingeniería sísmica requerida para esta primera estructura de su tipo. Miyamoto detalló el uso de pilas H y aislamiento de nivel medio para minimizar la excavación.
Premios del Mejor Proyecto de California 2014: Aviación, Ingeniería del registro de noticias (ENR)
Autoridad del aeropuerto de Burbank-Glendale-Pasadena (propietario) PGAL (Prime)
-
520,000 SF
Burbank, CA
Miyamoto International fue el ingeniero estructural de diseño del Centro Regional de Transporte Intermodal en el Aeropuerto Burbank Bob Hope, también conocido como RITC, "Ritzy". En el corazón del proyecto había una estructura exclusiva de 300,000 pies y SF con una instalación de alquiler de alquiler consolidado, terminales para servicios de transporte y transporte de tránsito del aeropuerto y estacionamiento para visitantes que funcionan como una instalación esencial.
Además de sus diversos usos operativos, la autoridad del aeropuerto describió objetivos extraordinariamente altos para el rendimiento sísmico y la longevidad de esta instalación. Estas necesidades fueron los impulsores de una solución estructural única. Para cumplir con estos objetivos, Miyamoto utilizó nuestro enfoque de diseño de "más allá del código" para incorporar más de 100 aisladores de base de rodamiento de triple péndulo, lo que permite que la estructura permanezca abierta y operativa después de un terremoto muy grande para los respondedores de emergencia que planean usarlo como un centro de comando. Miyamoto se dedicó específicamente a este proyecto para nuestro mando de tecnologías innovadoras y la experiencia de ingeniería sísmica requerida para esta primera estructura de su tipo. Miyamoto detalló el uso de pilas H y aislamiento de nivel medio para minimizar la excavación.
Premios del Mejor Proyecto de California 2014: Aviación, Ingeniería del registro de noticias (ENR)
Autoridad del aeropuerto de Burbank-Glendale-Pasadena (propietario) PGAL (Prime)
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520,000 SF
Burbank, CA
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