Los Ángeles

RITC del aeropuerto de Burbank

RITC del aeropuerto de Burbank

Miyamoto International fue la ingeniería estructural de diseño del Centro Regional de Transporte Intermodal del Aeropuerto Bob Hope de Burbank, también conocido como RITC, "Ritzy". El proyecto se centraba en una estructura emblemática de 28.000 metros cuadrados con un centro de alquiler de vehículos, terminales para el transporte público del aeropuerto y autobuses, y estacionamiento para visitantes que también funciona como Instalación Esencial.

Además de sus diversos usos operativos, la Autoridad Aeroportuaria estableció objetivos extremadamente exigentes para el rendimiento sísmico y la longevidad de esta instalación. Estas necesidades impulsaron una solución estructural única. Para cumplir estos objetivos, Miyamoto utilizó nuestro enfoque de diseño "más allá del código" para incorporar más de 100 aisladores de base de apoyo de triple péndulo, lo que permitió que la estructura permaneciera abierta y operativa después de un terremoto de gran magnitud para los servicios de emergencia que planean utilizarla como centro de mando. Miyamoto participó específicamente en este proyecto por su dominio de tecnologías innovadoras y la experiencia en ingeniería sísmica requerida para esta estructura, única en su tipo. Miyamoto detalló el uso de pilotes en H y aislamiento de nivel medio para minimizar la excavación.

Premios

Premios al Mejor Proyecto de California 2014: Aviation, Engineering News Record (ENR)

Miembros del equipo

No se encontraron datos

Cliente

Autoridad Aeroportuaria de Burbank-Glendale-Pasadena (Propietario) PGAL (Prime)

Año

-

Escala

520.000 pies cuadrados

Ubicación

Burbank, California

RITC del aeropuerto de Burbank

Miyamoto International fue la ingeniería estructural de diseño del Centro Regional de Transporte Intermodal del Aeropuerto Bob Hope de Burbank, también conocido como RITC, "Ritzy". El proyecto se centraba en una estructura emblemática de 28.000 metros cuadrados con un centro de alquiler de vehículos, terminales para el transporte público del aeropuerto y autobuses, y estacionamiento para visitantes que también funciona como Instalación Esencial.

Además de sus diversos usos operativos, la Autoridad Aeroportuaria estableció objetivos extremadamente exigentes para el rendimiento sísmico y la longevidad de esta instalación. Estas necesidades impulsaron una solución estructural única. Para cumplir estos objetivos, Miyamoto utilizó nuestro enfoque de diseño "más allá del código" para incorporar más de 100 aisladores de base de apoyo de triple péndulo, lo que permitió que la estructura permaneciera abierta y operativa después de un terremoto de gran magnitud para los servicios de emergencia que planean utilizarla como centro de mando. Miyamoto participó específicamente en este proyecto por su dominio de tecnologías innovadoras y la experiencia en ingeniería sísmica requerida para esta estructura, única en su tipo. Miyamoto detalló el uso de pilotes en H y aislamiento de nivel medio para minimizar la excavación.

Premios

Premios al Mejor Proyecto de California 2014: Aviation, Engineering News Record (ENR)

Cliente

Autoridad Aeroportuaria de Burbank-Glendale-Pasadena (Propietario) PGAL (Prime)

Año

-

Escala

520.000 pies cuadrados

Ubicación

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