Miyamoto participó en el diseño estructural de seis estaciones a nivel y tres elevadas para la nueva línea de tren ligero, que se extiende 13,8 km desde el centro de Los Ángeles hasta Culver City. Nuestro trabajo incluyó la evaluación de los documentos preliminares de diseño y la colaboración con el arquitecto para desarrollar alternativas de diseño más construibles, la capacitación de ingenieros en los procesos y estándares de diseño de la Autoridad de la Expo, el control de calidad de todos los planos y cálculos, la supervisión de la Administración de la Construcción y el desarrollo de un programa de pruebas para maquetas de paneles de sombra.
Las estaciones de la Línea Expo se distinguen por el uso extensivo de tubos de acero doblados y delgados para la estructura de las marquesinas, las estructuras de sombra y los huecos de los ascensores. Estas características fueron posibles gracias a un exhaustivo trabajo de modelado y análisis, así como a un minucioso detalle y coordinación. Todos los elementos estructurales se diseñaron con el objetivo de minimizar el trabajo de campo y acelerar la construcción de la estación, como lo demuestra el uso de segmentos modulares de marquesina y losas de plataforma de hormigón prefabricado.
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2010
8,6 millas
Los Ángeles, CA
Miyamoto participó en el diseño estructural de seis estaciones a nivel y tres elevadas para la nueva línea de tren ligero, que se extiende 13,8 km desde el centro de Los Ángeles hasta Culver City. Nuestro trabajo incluyó la evaluación de los documentos preliminares de diseño y la colaboración con el arquitecto para desarrollar alternativas de diseño más construibles, la capacitación de ingenieros en los procesos y estándares de diseño de la Autoridad de la Expo, el control de calidad de todos los planos y cálculos, la supervisión de la Administración de la Construcción y el desarrollo de un programa de pruebas para maquetas de paneles de sombra.
Las estaciones de la Línea Expo se distinguen por el uso extensivo de tubos de acero doblados y delgados para la estructura de las marquesinas, las estructuras de sombra y los huecos de los ascensores. Estas características fueron posibles gracias a un exhaustivo trabajo de modelado y análisis, así como a un minucioso detalle y coordinación. Todos los elementos estructurales se diseñaron con el objetivo de minimizar el trabajo de campo y acelerar la construcción de la estación, como lo demuestra el uso de segmentos modulares de marquesina y losas de plataforma de hormigón prefabricado.
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2010
8,6 millas
Los Ángeles, CA
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