Para un futuro más sostenible, el Puerto de Long Beach está modernizando su infraestructura de apoyo en el muelle para transportar mercancías por ferrocarril en lugar de camiones. Esta medida ayudará a reducir la congestión del tráfico a medida que más trenes reemplacen a los camiones. Por ejemplo, un tren intermodal de doble estiba puede eliminar hasta 750 viajes locales de camiones. Los trenes también son más eficientes en términos de combustible y pueden completar un viaje más rápido que un camión; esto beneficia tanto al medio ambiente como a las empresas. En definitiva, «la ampliación y reconfiguración del patio ferroviario existente del Muelle B creará una zona de espera para la carga de trenes de mercancías de casi tres kilómetros de longitud, eliminando miles de viajes locales de camiones». Miyamoto colaboró ​​con el consultor principal en la revisión por pares de las modificaciones al almacén Crescent de 13.000 metros cuadrados en enero de 2021. A partir de 2024, proporcionaremos ingeniería estructural para el diseño de estructuras y edificios auxiliares para el Patio Ferroviario Norte de la Fase II y el Patio Ferroviario Este de la Fase III.