Por el Dr. Kit Miyamoto,
Les Cayes, Haití — Rápidamente me bajo de nuestra vieja camioneta Mazda 4x4 y me subo a una vieja motocicleta china en una carretera abarrotada, polvorienta y calurosa. La llaman "moto". Hay miles aquí en Puerto Príncipe, Haití. Con solo un par de dólares, te llevan a cualquier parte sin detenerte en el tráfico. Debo tomar un vuelo al sur, donde está el desastre del terremoto. Pero mientras tanto, necesito llegar allí evitando atascos mortales.
De hecho, son mortales. Los atascos de tráfico de Haití, conocidos popularmente como "blocus", son frecuentemente el blanco de las pandillas. Dado que los coches obstruyen el paso y se obstruyen entre sí, estas situaciones se convierten en blancos fáciles. Haití es ahora el lugar más infame del mundo, ya que el riesgo de secuestro per cápita ha alcanzado el número uno. Desde principios de 2021, en los últimos once meses, más de 600 personas han sido secuestradas en Puerto Príncipe, ciudad con una población de un par de millones de personas. Diecisiete misioneros estadounidenses y canadienses fueron secuestrados hace un mes y siguen retenidos como rehenes al momento de escribir este artículo.
Estos secuestros son organizados por poderosas bandas criminales que buscan obtener rescates. Suelen estar mucho más armadas que la policía nacional de Haití. La salida de las fuerzas de paz de las Naciones Unidas hace unos años creó una grave brecha en la seguridad del país. La situación se ha agravado tanto que una banda criminal se vio obligada a encargarse de una ceremonia oficial ofrecida por el primer ministro. Esto ocurrió poco después del asesinato del presidente de Haití. Incluso se puede identificar a sus líderes en redes sociales como si fueran figuras públicas.
Mi fiel motociclista se cuela entre los estrechos huecos de los coches, las zanjas, las aceras, por todas partes. Quizás piensen que estoy loco, pero sé que es la forma más segura de moverse con este tráfico. No vale la pena intentar atrapar a un motociclista que zigzaguea a toda velocidad.
Ahora mi moto llega a un nuevo y tranquilo aeropuerto nacional. Es tan diferente del caos exterior. En tan solo 30 minutos, estaré en el sur, donde se produjo el terremoto del 14 de agosto de 2021. Más de 100.000 hogares, escuelas, iglesias y negocios resultaron dañados. En colaboración con las Naciones Unidas, la Oficina de Servicios para Proyectos y Obras Públicas de Haití (MTPTC), hemos evaluado más de 60.000 estructuras hasta la fecha. Es fundamental que reparemos y reabramos estas escuelas, negocios y hogares lo antes posible. La gente está esperando. Contamos con más de 400 ingenieros y trabajadores sociales haitianos trabajando sobre el terreno a diario. Se evalúa un promedio de 1.500 edificios al día. Esto es asombroso dadas las circunstancias, cuando las pandillas a menudo obstruyen el suministro de gas a las ciudades, usurpando el control del puerto y las carreteras principales. Incluso tuvimos que suspender las operaciones durante dos semanas por falta de gas. Estos ingenieros y trabajadores sociales son un grupo muy trabajador que hace todo lo posible por su país.
Me bajo de mi pequeño avión de pasajeros habitual en el aeropuerto de Les Cayes. Es un paisaje clásico: un aeropuerto de una sola pista, al aire libre y con una sola sala en la terminal. La gente es una mezcla de lugareños, niños, funcionarios y trabajadores de la ONU. Me encanta este lugar. Es tan remoto y tan hermoso, con su verde tropical, cielo azul y nubes salvajes. No hay pandillas. La gente siempre se ríe de las nimiedades, pero incluso ellos han pasado por tantas dificultades durante generaciones. Su energía y optimismo son contagiosos, sin duda. Me llena de energía.
Muchos de mis amigos locales me han dicho que este es el peor momento que han vivido en Haití. Pero muchos siguen decididos a quedarse, porque saben que las cosas mejorarán, como siempre.
Acerca del autor
El Dr. Miyamoto es un experto líder mundial en resiliencia, respuesta y reconstrucción ante desastres. Brinda asesoramiento experto en ingeniería y políticas al Banco Mundial, USAID, agencias de la ONU y gobiernos. También preside la Comisión de Seguridad Sísmica de California.
