Construit dans une zone sismique active, ce nouveau terminal de l'aéroport Otopeni de Bucarest est une structure sophistiquée alliant une charpente métallique de 3 500 tonnes et des murs de soutènement en béton. Le niveau supérieur est couvert de poutres caissons ondulées de 41 mètres de portée, soutenues par des volutes tubulaires reposant sur des colonnes en acier massif. La préfabrication précise des éléments de grande taille a permis d'achever l'ensemble de la structure en moins de quatre mois. La sobriété de sa conception, avec sa peinture blanche, confère une atmosphère sereine et accueillante à ce site pourtant très fréquenté. Ce projet a reçu le prix ECCS de la conception métallique en 2011.
Prix ECCS de conception en acier 2011
CNAIHCB – Compagnie nationale Aéroport international « Henri Coanda » de Bucarest
-
17 000 mètres carrés
Bucarest, Roumanie
Construit dans une zone sismique active, ce nouveau terminal de l'aéroport Otopeni de Bucarest est une structure sophistiquée alliant une charpente métallique de 3 500 tonnes et des murs de soutènement en béton. Le niveau supérieur est couvert de poutres caissons ondulées de 41 mètres de portée, soutenues par des volutes tubulaires reposant sur des colonnes en acier massif. La préfabrication précise des éléments de grande taille a permis d'achever l'ensemble de la structure en moins de quatre mois. La sobriété de sa conception, avec sa peinture blanche, confère une atmosphère sereine et accueillante à ce site pourtant très fréquenté. Ce projet a reçu le prix ECCS de la conception métallique en 2011.
Prix ECCS de conception en acier 2011
CNAIHCB – Compagnie nationale Aéroport international « Henri Coanda » de Bucarest
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17 000 mètres carrés
Bucarest, Roumanie
