Centre régional de gestion des transports de Los Angeles

Centre régional de gestion des transports de Los Angeles

Le Centre régional de gestion des transports de Los Angeles (LATCMC) sert de centre de commandement d'urgence pour le district 7 de Caltrans, la California Highway Patrol et la Los Angeles County Metro. Conçu pour rester opérationnel après un séisme majeur, ce bâtiment de cinq étages à isolation sismique a été bâti pour permettre aux opérateurs des services d'urgence de gérer le trafic autoroutier et d'optimiser la capacité des routes, garantissant ainsi la sécurité des usagers. Ce centre de services essentiels a été conçu selon les principes de l'ingénierie de la performance afin d'optimiser son fonctionnement. Le bâtiment repose sur 23 isolateurs en caoutchouc de 91 cm de diamètre, lui permettant de se déplacer jusqu'à 61 cm par rapport au sol. L'énergie sismique est dissipée par des amortisseurs visqueux à fluide de 156 kPa (300 kips). Les fondations sont constituées d'un radier intégré dans un fossé en creux, permettant ainsi les mouvements du bâtiment.

Membres de l'équipe

Aucune donnée n'a été trouvée

Client

Holmes & Narver Inc.

Année

2007

Échelle

70 000 pi²

Emplacement

Los Angeles, Californie

Centre régional de gestion des transports de Los Angeles

Le Centre régional de gestion des transports de Los Angeles (LATCMC) sert de centre de commandement d'urgence pour le district 7 de Caltrans, la California Highway Patrol et la Los Angeles County Metro. Conçu pour rester opérationnel après un séisme majeur, ce bâtiment de cinq étages à isolation sismique a été bâti pour permettre aux opérateurs des services d'urgence de gérer le trafic autoroutier et d'optimiser la capacité des routes, garantissant ainsi la sécurité des usagers. Ce centre de services essentiels a été conçu selon les principes de l'ingénierie de la performance afin d'optimiser son fonctionnement. Le bâtiment repose sur 23 isolateurs en caoutchouc de 91 cm de diamètre, lui permettant de se déplacer jusqu'à 61 cm par rapport au sol. L'énergie sismique est dissipée par des amortisseurs visqueux à fluide de 156 kPa (300 kips). Les fondations sont constituées d'un radier intégré dans un fossé en creux, permettant ainsi les mouvements du bâtiment.

Client

Holmes & Narver Inc.

Année

2007

Échelle

70 000 pi²

Emplacement

Los Angeles, Californie

Plus de projets

Transport

Le pôle mobilité du LTCC

South Lake Tahoe, Californie

Le pôle mobilité du LTCC s'inscrit dans un plan plus vaste visant à promouvoir les transports propres [...]

Voir le projet

Éducation

Évaluation des écoles élémentaires des 1re et 2e rues du district scolaire unifié de Los Angeles

Los Angeles, Californie

En tant qu'ingénieur structurel responsable, Miyamoto a effectué une analyse ASCE 41 Tier 1 de [...]

Voir le projet

Résidentiel

Résidence 1315 Fairlawn Way

Pasadena, Californie

La résidence Pasadena est une nouvelle maison individuelle haut de gamme située sur les impressionnantes collines de Pasadena [...]

Voir le projet

Commercial, Immeubles de grande hauteur, Résidentiel

Chase Plaza

Kuala Lumpur, Malaisie

Situé dans le quartier central de Jakarta, le Chase Plaza est composé d'un immeuble de 29 étages [...]

Voir le projet

Construction de bâtiments modulaires, entrepôt et distribution

Centre industriel de West Corona

Corona, Californie

L’implication de Miyamoto Internationaldans le projet du West Corona Industrial Center a été totale dès la phase de conception [...]

Voir le projet

Publicité, Divertissement

Centre Honda

Anaheim, Californie

Le Honda Center, anciennement connu sous le nom d'Arrowhead Pond d'Anaheim, est une patinoire intérieure [...]

Voir le projet

Sauver des vies, impacter l'économie.

ce que nous préparons

Dernières nouvelles et mises à jour

Abonnez-vous pour être informé des dernières actualités, solutions et mises à jour en matière d'ingénierie.

Nous accordons une grande importance à vos données, comme indiqué dans notre politique de confidentialité.