Afin de préparer un avenir plus durable, le port de Long Beach modernise ses infrastructures portuaires pour privilégier le transport ferroviaire au détriment du transport routier. Cette initiative contribuera à réduire les embouteillages grâce au remplacement progressif des camions par des trains. Par exemple, un train intermodal à double étage peut éviter jusqu'à 750 trajets de camions locaux. Le train est également plus économe en carburant et plus rapide qu'un camion, ce qui est bénéfique pour l'environnement et pour l'activité économique. À terme, « l'agrandissement et la reconfiguration du terminal ferroviaire existant du quai B permettront de créer une zone de préparation pour le chargement de trains de marchandises de près de 3,2 km de long, éliminant ainsi des milliers de trajets de camions locaux ». Miyamoto a assisté le maître d'œuvre lors de l'examen par les pairs des modifications apportées à l'entrepôt Crescent existant de 13 000 m² en janvier 2021. À partir de 2024, nous assurerons l'ingénierie des structures pour la conception des bâtiments et infrastructures annexes des phases II (terminal ferroviaire nord) et III (terminal ferroviaire est).