La Gold Line, qui reliait initialement le centre-ville de Los Angeles à Pasadena, a été prolongée en 2009 pour desservir également les quartiers de Little Tokyo, Boyle Heights et l'est de Los Angeles. Les ingénieurs de Miyamoto ont conçu les stations souterraines Mariachi et Soto, les deux stations phares de ce prolongement de 9,6 km. Le projet comprend huit nouvelles stations, dont deux stations souterraines de 213 mètres de long, situées à Mariachi Plaza et à l'angle de First Street et Soto Street. Deux tunnels jumeaux de 6,7 mètres de diamètre et de 2,9 kilomètres de long ont été creusés sous Boyle Heights. Les deux stations sont des structures en béton de deux étages, construites selon la méthode de la tranchée couverte, offrant des portées libres allant jusqu'à 18 mètres, des auvents d'entrée principaux à l'architecture sculpturale remarquable et des conduits d'évacuation d'urgence, d'admission et d'extraction d'air complexes. Parmi les défis rencontrés figuraient la proximité des stations avec des failles sismiques et l'espace restreint pour les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie.